百斯巴特四輪定位儀使用方法

百斯巴特四輪定位儀使用方法

上車前準(zhǔn)備工作：***

在被測(cè)車輛開上舉升機(jī)之前，需要檢查四個(gè)車輪的胎壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)胎壓。輪胎花紋是否嚴(yán)重磨損。確定舉升機(jī)兩個(gè)承載板的寬度與被測(cè)車輛的前、后軸距一致，然后將舉升機(jī)降至最低點(diǎn)，確保轉(zhuǎn)角盤和后滑板的固定銷都插好之后，再將被測(cè)車輛開上舉升機(jī)。車輛在舉升機(jī)上應(yīng)處于正前方向，不要使車身歪斜。車輛的兩前輪要落在兩轉(zhuǎn)角盤的中心上，同時(shí)轉(zhuǎn)角盤的圓盤要均勻分布在輪胎的兩側(cè)。車輛熄火后，拉上手剎，搖下左前側(cè)車窗玻璃，司機(jī)離開車輛。操作員需要分別用力壓車身的前部和后部，以使車輛的懸掛復(fù)位。之后是安裝四個(gè)卡具。

安裝卡具：

根據(jù)所測(cè)車輛的車輪尺寸對(duì)卡具進(jìn)行調(diào)整。首先調(diào)整下方兩個(gè)尼龍爪位置到合適的尺寸位置，然后調(diào)節(jié)兩個(gè)卡臂的伸出長(zhǎng)度。先將下方的兩個(gè)尼龍爪頂在鋼圈的凸起的外沿，然后再松開上方尼龍爪的旋鈕，調(diào)整它的位置，使之也頂在鋼圈的凸起的外沿，然后再擰緊旋鈕。下一步是用兩手同時(shí)推動(dòng)卡具上的活動(dòng)桿，使卡臂能夠卡在輪紋內(nèi)，然后掛上安全鉤，檢查卡具是否安裝牢固。

安裝定位儀：

將四個(gè)傳感器按照對(duì)應(yīng)車輪的位置安裝到卡具上。要注意在傳感器的定位軸上要涂抹稀的潤(rùn)滑油（不能涂黃油），以防止長(zhǎng)時(shí)間插拔后造成定位軸磨損，無法準(zhǔn)確安裝到位，影響測(cè)量精度。連接通訊電纜和轉(zhuǎn)角盤電纜。把電纜插頭上的箭頭和插座上的箭頭標(biāo)記對(duì)好之后，就可以直接插入。四根電纜的差別只是長(zhǎng)度不同，兩根6.5米的電纜是用來連接定位儀和兩個(gè)前輪上的傳感器，兩個(gè)4.5米的電纜是在前后傳感器之間互相連接。每個(gè)傳感器上有3個(gè)插座，上面兩個(gè)是完全一樣的，最下面的一個(gè)是用來連接轉(zhuǎn)角盤。電纜連接好之后，拔掉轉(zhuǎn)角盤和后滑板上的固定銷。將車輛舉升后落到舉升機(jī)最低一格的安全鎖止位置，以保證舉升平臺(tái)處在水平狀態(tài)。定位儀開機(jī)，傳感器上的電源指示燈亮，按R鍵或相應(yīng)的位置鍵激活各個(gè)傳感器，把傳感器上放水平后擰緊固定旋鈕，水平氣泡處在大致中央的位置。

操作定位儀：

開機(jī)之后，批處理程序會(huì)自動(dòng)進(jìn)入測(cè)量程序的初始狀態(tài)，等待用戶進(jìn)行下一步的操作。按F3鍵可前進(jìn)到下一步。屏幕上出現(xiàn)“TEST”，表示系統(tǒng)正在刷新所記憶的上次測(cè)量的信息。然后程序開始測(cè)量步驟。測(cè)量步驟主要分四步，首先是測(cè)量前的準(zhǔn)備工作，包括輸入登記表格，選擇車型和偏位補(bǔ)償。

輸入登記表格：包含了各項(xiàng)客戶信息，可以任意選擇要輸入的項(xiàng)目，并且將來可以根據(jù)所輸入的項(xiàng)目來調(diào)出此次測(cè)量結(jié)果數(shù)據(jù)。一般可以車輛牌照號(hào)或維修單編號(hào)來輸入相應(yīng)條目，以便將來調(diào)取。輸入信息可以是英文字母或數(shù)字，沒有漢字輸入。填完表格之后，按F3進(jìn)入車型選擇界面。選擇出對(duì)應(yīng)于所測(cè)車輛的車型之后，如果需要做偏位補(bǔ)償，則按F3前進(jìn)，否則按F4停止。

偏位補(bǔ)償：如果所使用的卡具是快速卡具，則只有在鋼圈損壞程度較嚴(yán)重時(shí)，才需要做偏位補(bǔ)償（對(duì)于Audi A6 或Passat B5，測(cè)量前必須做偏位補(bǔ)償）；如果所使用的是自定心卡具，則對(duì)所有車輛必須做偏位補(bǔ)償。做偏位補(bǔ)償?shù)囊c(diǎn)：（1）輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)為車輛正常行駛時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。（2）

調(diào)整前檢測(cè)：安裝好定位儀設(shè)備附帶的剎車鎖。進(jìn)入調(diào)整前檢測(cè)步驟，屏幕上會(huì)出現(xiàn)方向盤對(duì)中提示圖案。在綠色區(qū)域內(nèi)，表示可以接受的范圍，但是在綠色范圍的左右兩側(cè)的測(cè)量結(jié)果，會(huì)相差5分左右。因此，最好是將箭頭對(duì)中綠色區(qū)域的中間黑線處。打方向盤的順序?yàn)椋合?/span>對(duì)中，然后向右20度，再向左20度，接著對(duì)中。此時(shí)屏幕上出現(xiàn)測(cè)量得到的前輪前束時(shí)。按F3鍵進(jìn)入到測(cè)量最大總轉(zhuǎn)角的步驟，使用電子轉(zhuǎn)角盤的定位儀可以通過這個(gè)步驟自動(dòng)測(cè)量出最大總轉(zhuǎn)角。先對(duì)中方向盤，然后按照屏幕提示，取下兩個(gè)前部傳感器。待屏幕上顯示出測(cè)量等待畫面后，連續(xù)向右打方向盤直到打不動(dòng)為止，然后穩(wěn)定住不松手。等到測(cè)量結(jié)束后，再連續(xù)向右打方向盤直到打不動(dòng)為止，然后穩(wěn)定住不松手。等到測(cè)量結(jié)束后，屏幕自動(dòng)顯示出所有的測(cè)量數(shù)據(jù)。再裝上兩個(gè)前部傳感器，如果測(cè)量出的數(shù)據(jù)中，可調(diào)數(shù)據(jù)有超出允許范圍的，則可進(jìn)入到定位調(diào)整的步驟。

定位調(diào)整：做定位調(diào)整前，先用方向盤鎖將方向盤固定成水平狀，再升起舉升機(jī)到合適調(diào)整的高度，將舉升機(jī)鎖止在水平安全位置。將四個(gè)傳感器調(diào)整為水平狀態(tài)，再操作定位儀進(jìn)入定位調(diào)整操作。調(diào)整程序會(huì)先顯示車輛后軸個(gè)參數(shù)的測(cè)量值，如果車輛后軸參數(shù)是可調(diào)的（多數(shù)車輛的后軸定位參數(shù)是不能調(diào)整的），則可參照屏幕上顯示的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，屏幕顯示的數(shù)據(jù)會(huì)隨時(shí)顯示當(dāng)前調(diào)整后的參數(shù)數(shù)據(jù)。后軸定位參數(shù)調(diào)整完后，按F3可進(jìn)入前軸調(diào)整步驟。前軸外傾角的調(diào)整按照車輛底盤的結(jié)構(gòu)可分為兩種，一種是需要舉升前軸使前軸車輪懸空才能調(diào)整外傾角；另一種是不需要舉升前軸就可調(diào)整外傾角。

對(duì)于需要舉升前軸調(diào)整外傾角的車輛，其定位調(diào)整的步驟如下：

1 按F3鍵直到屏幕上出現(xiàn)前軸調(diào)整畫面。此時(shí)屏幕上同時(shí)顯示出前軸的五個(gè)定位參數(shù)的數(shù)據(jù)值，他們分別是：左、右輪外傾角，左、右輪前束，前輪總前束。然后按F7鍵，屏幕上出現(xiàn)提示語(yǔ)句，提示您此時(shí)可以用二次舉升器將車輛的前軸舉起。在您用二次舉升將車輛前軸舉起后，再按F3鍵前進(jìn)，此時(shí)屏幕顯示左右輪外傾角的數(shù)據(jù)。現(xiàn)在就可以按照屏幕顯示的數(shù)據(jù)進(jìn)行外傾角的調(diào)整了。

2 調(diào)整完左、右輪的外傾角后，按F3鍵前進(jìn)，則屏幕上出現(xiàn)“現(xiàn)在可以將二次舉升放下”的提示，此時(shí)可以放下二次舉升，當(dāng)車輛前輪在舉升機(jī)平臺(tái)上落穩(wěn)之后，拽住車輛前軸的懸架部分，下拉幾次，以使車輛前軸的懸掛復(fù)位。車輛放好之后，再按F3鍵，此時(shí)屏幕顯示又重新回到前軸調(diào)整畫面。

3 現(xiàn)在可以在前軸調(diào)整畫面下，按照顯示的左、右輪前束值調(diào)整左右輪前束。當(dāng)左右輪前束和總前束都調(diào)整好后，按F4鍵結(jié)束定位調(diào)整過程。

4 對(duì)于不需要舉升前軸調(diào)整外傾角的車輛，則可在前軸調(diào)整畫面下，按照先調(diào)外傾角，再調(diào)前束的順序，參照屏幕上實(shí)時(shí)顯示的各參數(shù)值，分別調(diào)整左右外傾角、左右前束值。調(diào)整好之后，按F4結(jié)束定位調(diào)整過程。

調(diào)整后檢測(cè)：將舉升機(jī)降回到調(diào)整前測(cè)量時(shí)的高度，將舉升機(jī)鎖止在水平安全位置。進(jìn)入調(diào)整后測(cè)量步驟，此時(shí)屏幕上顯示出當(dāng)前的兩前輪的單獨(dú)前束值。按F3前進(jìn)，其余步驟與調(diào)整前檢測(cè)的步驟相同。

如果在此步驟中顯示的兩前輪的單獨(dú)前束值與定位調(diào)整過程中調(diào)整好的前束值有較大差別，原因可能是因?yàn)樵谡{(diào)整結(jié)束后，將車輛落下來的過程中，方向盤位置發(fā)生了改變，導(dǎo)致兩前輪的位置改變。因此每個(gè)車輪的單獨(dú)前束值會(huì)與定位調(diào)整時(shí)的值不同，但前輪總前束不會(huì)改變。但由于進(jìn)入調(diào)整后檢測(cè)時(shí)所顯示的前輪單獨(dú)前束值會(huì)被記錄，并在最后的測(cè)量結(jié)果中顯示出來，從而使得調(diào)整結(jié)果報(bào)告中的前輪單獨(dú)前束值有可能為不合格。而實(shí)際情況是前輪總前束是合格的，只是因?yàn)榉较虮P沒有對(duì)中而導(dǎo)致單獨(dú)前束值處在允許范圍之外。為防止這種情況出現(xiàn)，在調(diào)整后測(cè)量步驟中，如果發(fā)現(xiàn)所顯示的每個(gè)車輪的單獨(dú)前束值與定位調(diào)整時(shí)的值有較大不同時(shí)，按F3前進(jìn)，直到屏幕上出現(xiàn)對(duì)中方向盤的圖示后，依圖示對(duì)中方向盤。然后按F4鍵退出調(diào)整后檢測(cè)步驟，再重新進(jìn)入調(diào)整后檢測(cè)步驟。此時(shí)因?yàn)橛辛饲耙徊降姆较虮P對(duì)中，所以屏幕上顯示的應(yīng)為方向盤對(duì)中情況下的前束值，正是我們所需要的值。如果這時(shí)候的前束值在允許范圍之內(nèi)，則表明定位調(diào)整合格，如果此時(shí)前束值仍不合格，則表明上一步的定位調(diào)整沒有做好，還需要再回到定位調(diào)整步驟中再進(jìn)行一遍調(diào)整。

最后所顯示的測(cè)量調(diào)整結(jié)果報(bào)表給出了調(diào)整前測(cè)量值，標(biāo)準(zhǔn)值以及調(diào)整后測(cè)量值，以調(diào)整后測(cè)量值為最終結(jié)果。因此，如果在調(diào)整后測(cè)量值中，存在可以調(diào)整的參數(shù)的數(shù)據(jù)不合格，則還需要返回到定位調(diào)整步驟重新進(jìn)行調(diào)整。將光標(biāo)移動(dòng)到測(cè)量調(diào)整結(jié)果報(bào)表中的打印機(jī)圖標(biāo)位置，然后按回車鍵確認(rèn)，就可打印出完整的測(cè)量調(diào)整結(jié)果報(bào)表。經(jīng)過打印，測(cè)量結(jié)果就被保存下來，以便日后可以調(diào)檔查詢。如果不打印，則測(cè)量結(jié)果數(shù)據(jù)就會(huì)丟失。如果希望保存測(cè)量數(shù)據(jù)，而有不想打印，則可在打印之前關(guān)閉打印機(jī)，再進(jìn)行打印操作。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成打印文檔，然后調(diào)打印機(jī)，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)打印機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)，屏幕上會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤提示，不用擔(dān)心，此時(shí)測(cè)量結(jié)果已經(jīng)被保存下來。